El plato de embrague está entre el volante de inercia y el disco de embrague. Se compone por un conjunto de resortes y un plato metálico que ejerce la presión necesaria sobre el disco de embrague.
El plato de embrague está entre el volante de inercia y el disco de embrague. Se compone por un conjunto de resortes y un plato metálico que ejerce la presión necesaria sobre el disco de embrague.
El plato de embrague está entre el volante de inercia y el disco de embrague. Se compone por un conjunto de resortes y un plato metálico que ejerce la presión necesaria sobre el disco de embrague.
El plato de embrague está entre el volante de inercia y el disco de embrague. Se compone por un conjunto de resortes y un plato metálico que ejerce la presión necesaria sobre el disco de embrague.
El servo es un componente que amplifica la fuerza ejercida sobre el pedal de freno. Está conectado al sistema de vacío del motor y utiliza la presión negativa generada para aplicar mayor fuerza al frenar.
El tambor de freno está fabricado con materiales resistentes al calor y al desgaste, como el hierro fundido. Proporciona una superficie de frenado amplia, asegurando una frenada eficiente en conducción.
El tambor de freno está fabricado con materiales resistentes al calor y al desgaste, como el hierro fundido. Proporciona una superficie de frenado amplia, asegurando una frenada eficiente en conducción.
Las zapatas de freno son componentes del sistema de frenos. Se encuentran dentro del tambor de freno y se expanden cuando se aplica el freno, generando fricción contra la superficie interna del tambor.