La guía de válvula de admisión está fabricada con materiales resistentes al calor y la fricción, y su diseño preciso garantiza un ajuste perfecto entre la válvula y la guía. Mantiene el rendimiento y la eficiencia del motor.
El inyector se encarga de pulverizar el combustible en la cámara de combustión del motor en forma de una fina niebla para una mezcla óptima con el aire. Reduce las emisiones, así una combustión eficiente.
El inyector se encarga de pulverizar el combustible en la cámara de combustión del motor en forma de una fina niebla para una mezcla óptima con el aire. Reduce las emisiones, así una combustión eficiente.
El buje de la barra estabilizadora es una pieza de goma que sirve como elemento de conexión entre la barra y el chasis del vehículo. Su función es reducir la fricción y permitir el movimiento controlado.
Las pastillas de freno están diseñadas para aplicar fricción y presión sobre los discos de freno cuando se acciona el pedal de freno. Están compuestas por material de alta resistencia que se desgastan gradualmente.
Las zapatas de freno son componentes del sistema de frenos. Se encuentran dentro del tambor de freno y se expanden cuando se aplica el freno, generando fricción contra la superficie interna del tambor.
La manija es un dispositivo en las puertas que genera el abrir y cerrar de los vehículos. Diseñada ergonómicamente para brindar un agarre cómodo al usuario, facilitando ingreso y salida del automóvil.
Dispositivo ubicado en el interior del vehículo que controla el funcionamiento de los limpiaparabrisas. Permite activar los diferentes modos de velocidad y encendido/apagado de los limpiaparabrisas.
El plato de embrague está entre el volante de inercia y el disco de embrague. Se compone por un conjunto de resortes y un plato metálico que ejerce la presión necesaria sobre el disco de embrague.
La polea de cigüeñal es una rueda dentada que se encuentra en el extremo del cigüeñal del motor y transmite la energía a otros componentes, como el alternador y la bomba de agua.
El radiador consiste en una estructura de tubos y aletas que permite la disipación del calor generado por el motor. El líquido refrigerante circula a través de los tubos del radiador, enfriando así el líquido.