El eje de levas se ubica en la culata del motor y se acciona mediante una correa o cadena de distribución. Se encarga de controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape.
El eje de levas se ubica en la culata del motor y se acciona mediante una correa o cadena de distribución. Se encarga de controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape.
El eje de levas se ubica en la culata del motor y se acciona mediante una correa o cadena de distribución. Se encarga de controlar la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape.
El arco de puerta delantera es la estructura curvada que rodea la abertura de la puerta en la parte frontal. Brinda soporte estructural y actúa como punto de articulación para abrir y cerrar la puerta.
La articulación es una conexión flexible que permite el movimiento entre dos componentes del vehículo, como los trapecios de suspensión, barras de dirección o ejes. Además, reducen la fricción.
La articulación es una conexión flexible que permite el movimiento entre dos componentes del vehículo, como los trapecios de suspensión, barras de dirección o ejes. Además, reducen la fricción.
La articulación es una conexión flexible que permite el movimiento entre dos componentes del vehículo, como los trapecios de suspensión, barras de dirección o ejes. Además, reducen la fricción.
La articulación es una conexión flexible que permite el movimiento entre dos componentes del vehículo, como los trapecios de suspensión, barras de dirección o ejes. Además, reducen la fricción.
La articulación es una conexión flexible que permite el movimiento entre dos componentes del vehículo, como los trapecios de suspensión, barras de dirección o ejes. Además, reducen la fricción.
La barra estabilizadora está compuesta por una barra de acero que se flexiona y se opone al movimiento de las ruedas, transfiriendo parte de la carga de un lado a otro y minimizando la inclinación del vehículo.
La barra estabilizadora está compuesta por una barra de acero que se flexiona y se opone al movimiento de las ruedas, transfiriendo parte de la carga de un lado a otro y minimizando la inclinación del vehículo.
La barra estabilizadora está compuesta por una barra de acero que se flexiona y se opone al movimiento de las ruedas, transfiriendo parte de la carga de un lado a otro y minimizando la inclinación del vehículo.