La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
El cable de capot conecta la palanca de liberación con el mecanismo de apertura del capot, permitiendo un acceso seguro al motor del vehículo y realizar tareas de mantenimiento o inspección.
El cable de embrague se compone de acero flexible recubierto con una funda protectora. Transmite la fuerza aplicada al pedal del embrague, permitiendo así el cambio de marchas suave y preciso.
El cable de embrague se compone de acero flexible recubierto con una funda protectora. Transmite la fuerza aplicada al pedal del embrague, permitiendo así el cambio de marchas suave y preciso.
El cable de freno transmite la fuerza ejercida en el pedal de freno hacia el mecanismo de frenado, ya sea los frenos de disco o los frenos de tambor. Detiene el auto, al generar fricción por medio de zapatas.