El amortiguador está diseñado con un pistón y una serie de válvulas que regulan el flujo de aceite para amortiguar los impactos y las vibraciones. Establece una conexión entre neumáticos y suelo.
El amortiguador está diseñado con un pistón y una serie de válvulas que regulan el flujo de aceite para amortiguar los impactos y las vibraciones. Establece una conexión entre neumáticos y suelo.
El amortiguador está diseñado con un pistón y una serie de válvulas que regulan el flujo de aceite para amortiguar los impactos y las vibraciones. Establece una conexión entre neumáticos y suelo.
La bocamaza es una abertura en la llanta de un vehículo, donde se inserta y se asegura la válvula del neumático. Permite inflar y desinflar el neumático, verificar la presión de aire y ventilar los frenos.
La bomba de agua circula el líquido refrigerante a través del motor y el radiador para disipar el calor generado durante el funcionamiento. Crea un flujo de agua constante, por medio de un impulsor.
La brida/base del termostato se encuentra en la parte superior del motor y su función es proporcionar una conexión segura y hermética para el termostato. Diseñada para soportar altas temperaturas y presiones.
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
El capot es la cubierta frontal del motor que se abre para acceder a los componentes internos de este. Protege de la suciedad, piedras y elementos externos, contribuye a la aerodinámica del auto.
El collarín de embrague se encarga de transmitir el movimiento del pedal de embrague a la horquilla de liberación del embrague. Al accionar, permite el acoplamiento o desacoplamiento del disco de embrague.
La compuerta es una barrera móvil, ubicada en la parte trasera de un vehículo, que se levanta o baja, manual o automáticamente, para facilitar la carga y descarga. Además, evita que el contenido se caiga.
El depósito de agua de limpiaparabrisas está conectado a un sistema de bombeo que rocía el líquido limpiaparabrisas a través de los brazos y las boquillas hacia el parabrisas. Está cerca del motor o en el compartimento.