El amortiguador está diseñado con un pistón y una serie de válvulas que regulan el flujo de aceite para amortiguar los impactos y las vibraciones. Establece una conexión entre neumáticos y suelo.
El amortiguador está diseñado con un pistón y una serie de válvulas que regulan el flujo de aceite para amortiguar los impactos y las vibraciones. Establece una conexión entre neumáticos y suelo.
El amortiguador está diseñado con un pistón y una serie de válvulas que regulan el flujo de aceite para amortiguar los impactos y las vibraciones. Establece una conexión entre neumáticos y suelo.
La bobina está compuesta por un núcleo de hierro y dos bobinas, primaria y secundaria, que generan y amplifican la corriente. Genera chispas en las bujías, permitiendo la combustión de aire y combustible.
La bocamaza es una abertura en la llanta de un vehículo, donde se inserta y se asegura la válvula del neumático. Permite inflar y desinflar el neumático, verificar la presión de aire y ventilar los frenos.
La bomba de agua circula el líquido refrigerante a través del motor y el radiador para disipar el calor generado durante el funcionamiento. Crea un flujo de agua constante, por medio de un impulsor.
La brida/base del termostato se encuentra en la parte superior del motor y su función es proporcionar una conexión segura y hermética para el termostato. Diseñada para soportar altas temperaturas y presiones.
La bujía está compuesta por un electrodo central, un electrodo de masa y un aislante cerámico. Generan una chispa eléctrica para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro (combustión).
El capot es la cubierta frontal del motor que se abre para acceder a los componentes internos de este. Protege de la suciedad, piedras y elementos externos, contribuye a la aerodinámica del auto.
El collarín de embrague se encarga de transmitir el movimiento del pedal de embrague a la horquilla de liberación del embrague. Al accionar, permite el acoplamiento o desacoplamiento del disco de embrague.
El condensador elimina el calor del refrigerante gaseoso, convirtiéndolo en líquido y permitiendo que el ciclo de refrigeración continúe. Se ubica en la parte delantera del vehículo, donde recibe el flujo de aire.
La correa para bomba de agua transmite el movimiento del motor a la bomba de agua, asegurando un flujo adecuado de refrigerante para mantener el motor a la temperatura óptima de funcionamiento.