El amortiguador está diseñado con un pistón y una serie de válvulas que regulan el flujo de aceite para amortiguar los impactos y las vibraciones. Establece una conexión entre neumáticos y suelo.
El amortiguador está diseñado con un pistón y una serie de válvulas que regulan el flujo de aceite para amortiguar los impactos y las vibraciones. Establece una conexión entre neumáticos y suelo.
La base reflector para parachoques aumenta la visibilidad y seguridad del vehículo. Colocada estratégicamente, refleja la luz para alertar a otros conductores y complementa el diseño del parachoques.
La base reflector para parachoques aumenta la visibilidad y seguridad del vehículo. Colocada estratégicamente, refleja la luz para alertar a otros conductores y complementa el diseño del parachoques.
La bocamaza es una abertura en la llanta de un vehículo, donde se inserta y se asegura la válvula del neumático. Permite inflar y desinflar el neumático, verificar la presión de aire y ventilar los frenos.
El capot es la cubierta frontal del motor que se abre para acceder a los componentes internos de este. Protege de la suciedad, piedras y elementos externos, contribuye a la aerodinámica del auto.
El collarín de embrague se encarga de transmitir el movimiento del pedal de embrague a la horquilla de liberación del embrague. Al accionar, permite el acoplamiento o desacoplamiento del disco de embrague.
El condensador elimina el calor del refrigerante gaseoso, convirtiéndolo en líquido y permitiendo que el ciclo de refrigeración continúe. Se ubica en la parte delantera del vehículo, donde recibe el flujo de aire.
La correa para aire acondicionado transmite el movimiento del motor al compresor del aire acondicionado, permitiendo el enfriamiento eficiente del vehículo durante su funcionamiento.
El depósito de agua de limpiaparabrisas está conectado a un sistema de bombeo que rocía el líquido limpiaparabrisas a través de los brazos y las boquillas hacia el parabrisas. Está cerca del motor o en el compartimento.
El depósito de radiador alberga el refrigerante que circula a través del motor para disipar el calor. Tiene una tapa de presión que permite mantener el sistema hermético y controlar la temperatura del motor.
El disco de embrague está compuesto por un plato metálico con revestimiento de fricción. Al accionar el pedal de embrague, el disco se separa del volante del motor, permitiendo el cambio de marchas.